汶萊皇家航空（RB）昨宣布，將於今年十二月三日重返台灣市場，屆時每週三班從桃園機場直飛汶萊首都斯里百加灣市，也將以空中巴士客機A三二ＯNEO執飛。
汶萊皇家航空執行長KaramChand表示，對於汶萊來說，台灣是充滿魅力的觀光業市場，也是汶萊航空工業內視鏡主要航線之一，汶萊航空於一九八六年首航台北，很興奮能夠重返台灣市場，提供旅客直飛汶萊，利用汶萊航空飛行網絡串聯至多個國家。
汶萊航空目前機隊擁有十三架客機；包含五架波音七八七-八夢幻客機，以及各四架空中巴士A三二ＯNEO及A三二ＯCEO型客機，其中三架A三二ＯNEO將於今年八月底及十一月陸續編入機隊，其中的兩架舊型A三二ＯCEO型客機將依據公司機隊重整汰換，預計今年底汶萊航空，將擁有七架A三二ＯNEO，二架A三二ＯCEO及五架波音七八七-八客機。
影像工業內視鏡為使用小於1/6"的CCD或CMOS晶片位於內視鏡軸端直接取像，經訊號傳輸線傳送至後端握把內訊號轉換處理電路後以標準Video格式提供給監視器顯像，可視為分離式超小型CCD，也有小型監視螢幕一體製造之機種，因影像直接轉成電氣訊號所以內視鏡無法直接目視，照明採用LED位於軸端直接照明；優點為使用技術層次低製造容易，製造成本較低且與軸長無關，以螢幕觀察輕鬆容易；缺點為受限於CCD或CMOS晶片位於軸端，內視鏡軸徑最小只能達4mm左右，另外耐環境性較差，除少數機種外容許耐溫性及耐震性均不及光學視內視鏡，無法應用於各種場合。
汶萊航空今年榮獲顯微鏡由APEX航空評比機構，所頒發四星級「亞洲區優質經濟艙、亞洲區域優質航空公司」殊榮及TripAdvisor旅客首選最佳經濟艙及亞洲最佳區域航空，近期更於Skytrax航空評比機構世界百大航空中，由原本第九十二名躍升至七十八名。
光學顯微鏡是人類超越自我感官極限的一個挑戰。透過對於物理光學原理的了解與各種光學元件的發展，我們從毫米進步到微米的解析度。然而，由於光學繞射極限的限制，我們一直無法突破光學解析度到更小的尺度。2014 年諾貝爾化學獎頒給突破這一個光學繞射極限的兩種螢光顯微術。由於這一些新的技術，光學顯微術的解析度從微米進步到奈米。這一個獎項需要生物、物理、化學的共通努力才能達到。虎克設計的顯微鏡，已經是現代顯微鏡的雛形，含有支架，鏡片組與光源。他設計了雙凸透鏡的組合來放大物體，但由於當時的鏡片，光在折射時會有嚴重的色散與球面像差，為了解決這個問題，虎克在顯微鏡中加入了小光圈，遮蔽外圍色散的光線，增加影像的銳利程度。但是因為光圈遮擋住了許多的光線，使得亮度下降而觀察變得困難。因此虎克在樣品前放置了一個裝滿水的玻璃球，將玻璃球後面油燈的光線聚集來照明，以降低了小光圈的影響。
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